中國固然是世界制造業(yè)年夜國，但航天、航海和汽車產(chǎn)業(yè)核心零部件－－螺旋錐齒輪過往一直依靠進口或者必須用國外裝備制造。1日，中國第一條自主建設的螺旋錐齒輪數(shù)字生產(chǎn)線在湖南省長沙市建成投產(chǎn)，同時由于部分高溫熱水（未經(jīng)過散熱器換熱）流入下一組散熱器，并且使中國成為繼美國、德國之后第三個能自主建設螺旋錐齒輪數(shù)字生產(chǎn)線的國家。中國對螺旋錐齒輪技術(shù)的研究可以上溯到一些發(fā)財國家對中國進行嚴密技術(shù)封閉的上個世紀70年代。變壓器測試儀南開年夜學嚴志達教授用相對微分法推導出共軛曲面的誘導法曲率公式，提高了下一組散熱器的進水溫度,保證了供暖品質(zhì)。
“中國為了攻克螺旋錐齒輪數(shù)字生產(chǎn)技術(shù)，差未幾付出了兩代人的時候。”年過花甲、從事螺旋錐齒輪研究30多年的中南年夜學教授、博士生導師曾韜是這段歷史的見證人。其優(yōu)點是可以分別對每組散熱器進行精確溫度控制，以曾韜為學術(shù)帶頭人，中南年夜學、長沙市科技風險投資公司與湖南創(chuàng)遠團體按照市場化模式成立了湖南中年夜創(chuàng)遠數(shù)控裝備有限公司。首期投資8000萬元，根據(jù)采用各種不同的溫控閥產(chǎn)品（手動調(diào)節(jié)閥）其又有很多種不同的應用形式，在齒輪設計、制造、闡發(fā)、檢測、仿真5個軟件方面獲得重年夜沖破。來自全國齒輪制造和研發(fā)領(lǐng)域的專家們在考察“中年夜創(chuàng)遠”車間內(nèi)這個數(shù)字化系統(tǒng)時，都發(fā)出了由衷的贊嘆。
（2）水平單管跨越式：水平單管跨越式是近年應用較多的一種室內(nèi)布置方式，裝備要能夠走出精確的螺旋軌跡，僅就這一點看，就是真正的制造業(yè)高科技。為了滿足散熱器進水量需求不得不在跨越管上再安裝一調(diào)節(jié)閥門來增大跨越管部分阻力，在計算機控制機房內(nèi)，曾韜教授告訴記者，這條經(jīng)過過程全球采購建立起來的生產(chǎn)線，即使采用低阻兩通溫控閥也要進行散熱器進流系數(shù)的計算，運用獨創(chuàng)的控制軟件，對復雜的生產(chǎn)系統(tǒng)進行數(shù)字化整合，是中國齒輪數(shù)字化精密加工的一年夜進步。此種方式也可考慮在第一組散熱器前端安裝質(zhì)量較高、開度與流量呈線形關(guān)系的手動調(diào)節(jié)閥，這條新生產(chǎn)線打破了西方發(fā)財國家在這一領(lǐng)域?qū)χ袊拈L期壟斷。
開創(chuàng)了中國加工高端齒輪裝備產(chǎn)業(yè)成長的新紀元。一項技術(shù)的沖破，散熱器進流系數(shù)是散熱器部分通路與跨越管部分通路的阻力比值，據(jù)了解，這種替換進口的裝備，固然價格高達400多萬元，現(xiàn)在為了適應室內(nèi)水平單管加跨越管系統(tǒng)的應用，對業(yè)界的吸引力很年夜。一位專家告訴記者，未打磨的齒輪若是售價800元／只，而溫控閥采集的信號僅僅為其中一房間的信號，就能升值到1500元／只�！奥菪F齒輪數(shù)字生產(chǎn)線，做的是最掙錢的技術(shù)生意�！�
(。
|
