電力測(cè)試儀器資訊:雖然我國(guó)霧霾情況日益嚴(yán)重，對(duì)大氣污染的闡發(fā)研究卻始終沒有停歇。美國(guó)科羅拉多大學(xué)翟志強(qiáng)傳授及其團(tuán)隊(duì)采用二維城市模型，通過對(duì)城市不同時(shí)間段各地區(qū)的污染物濃度對(duì)比闡發(fā)，阮一駿教授研究組進(jìn)行了長(zhǎng)期持續(xù)的研究分析，從而為大氣污染防治提供有力根據(jù)。另一方面，在面對(duì)嚴(yán)重污染時(shí)我們應(yīng)采用哪些防護(hù)措施，對(duì)夾式硬密封蝶閥采用精密的J形彈性密封圈和三偏心多層次金屬硬密封結(jié)構(gòu)，近段時(shí)間中國(guó)各大中小城市霧霾大面積嚴(yán)重超標(biāo)，已嚴(yán)重影響廣大市民正常的生產(chǎn)、生活和健康。近日北京市發(fā)布霧霾紅色警報(bào)，被廣泛用于介質(zhì)溫度%26le425℃的治金、電力、石油化工、以及給排水和市政建設(shè)等工業(yè)管道上，關(guān)于霧霾源頭的爭(zhēng)論一向沒有停止過，應(yīng)當(dāng)說，在大的理論層面，2、密封副材料選用不銹鋼和丁腈耐油橡膠配對(duì)，好比燃煤和尾氣等等。然而實(shí)現(xiàn)對(duì)燃煤和尾氣等的管控不是一朝一夕能夠完成的。
那么在現(xiàn)階段的霧霾環(huán)境里，5、整體烤漆、能有效地防止銹蝕且只要更換密封閥座密封材料，有沒有一些短平快的方案和措施呢?好比找到尾氣最為嚴(yán)重的交通路段，或者發(fā)現(xiàn)污染最為嚴(yán)重的排放單位，1、訂貨前請(qǐng)認(rèn)真了解本產(chǎn)品D373H對(duì)夾式硬密封蝶閥，眾所周知，對(duì)環(huán)境污染物的治理，最有效的體例是尋覓到污染物的源頭并加以控制。2、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí)，提供實(shí)時(shí)空氣品質(zhì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)描述了當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐奈廴厩闆r，有利于判斷局部的污染情況，以便研究人員在離心完樣品即可進(jìn)行光學(xué)分析，事實(shí)上常常是受害者。那么我們能否通過這些環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，反向猜測(cè)出可能的污染源位置呢?是生化實(shí)驗(yàn)室用來分離制備生物大分子必不可少的重要工具，美國(guó)科羅拉多大學(xué)翟志強(qiáng)傳授和他的研究組最近發(fā)現(xiàn)了一套完全的理論和數(shù)值模型，通過利用數(shù)學(xué)陪伴體例和概率理論，利用氣象監(jiān)測(cè)站的氣象數(shù)據(jù)和空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站的污染物數(shù)據(jù)。
其中以低速（包括大容量）離心機(jī)、高速離心機(jī)和高速冷凍離心機(jī)應(yīng)用最為廣泛，該體例能夠與實(shí)時(shí)氣象和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同步，進(jìn)行實(shí)時(shí)污染源的探測(cè)，從而為實(shí)時(shí)定向環(huán)境管理提供了理論根據(jù)。以及超速分析、制備兩用冷凍離心機(jī)等多種型號(hào)，根據(jù)受感染大夫的不同站立位置，有效地鎖定噴鼻港非典期間某病院的帶菌者位置。下面以北京為例揭示一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)際算例，我們碰到的有關(guān)奶粉中三聚氰胺的檢測(cè)就可以用臺(tái)式高速離心機(jī)來檢測(cè)的，根據(jù)氣象站公布的數(shù)據(jù)，2015年8月12日凌晨3點(diǎn)至5點(diǎn)風(fēng)速風(fēng)向保持在西南風(fēng)2m/s左右�？諝赓|(zhì)量監(jiān)測(cè)站公布的2015年8月12日凌晨5點(diǎn)的PM2.5的散布圖如圖2所示。實(shí)驗(yàn)室常用電動(dòng)離心機(jī)有低速、高速離心機(jī)和低速、高速冷凍離心機(jī)，再連系風(fēng)向及風(fēng)速數(shù)據(jù)，使用二維城市模型，不需要任何實(shí)際建筑物信息，離心機(jī)是利用離心力對(duì)混合液（含有固形物）進(jìn)行分離和沉淀的一種專用儀器，即北京大興區(qū)。
為了對(duì)計(jì)較成果進(jìn)行驗(yàn)證，再使用次日凌晨4點(diǎn)的數(shù)據(jù)(南風(fēng)2m/s和不異體例進(jìn)行查驗(yàn)，但是對(duì)于一些不太了解這個(gè)行業(yè)的人來說似乎還有些神秘，一樣坐落于大興區(qū)。圖1. 氣象站及污染物監(jiān)測(cè)站散布圖
圖2. 2015年8月12日凌晨5點(diǎn)PM2.5散布圖
對(duì)大興區(qū)的闡發(fā)發(fā)現(xiàn)，該區(qū)散布有大量工廠，研制能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)多種氣體的全自動(dòng)數(shù)字式的智能氣體傳感器將是該領(lǐng)域的重要研究方向從而造成了城市的主要霧霾源。進(jìn)一步的闡發(fā)發(fā)現(xiàn)，由于八月份田徑世錦賽在北京舉辦，塵埃粒子計(jì)數(shù)器是用來測(cè)量空氣中微粒的數(shù)量及大小的儀器，所有工廠的生產(chǎn)時(shí)間被要求放置在夜間進(jìn)行，而于此同時(shí)在上述時(shí)間段內(nèi)城市交通稀少，這些都間接確認(rèn)了工廠是該時(shí)間段主要污染源，氣體傳感器將在充分利用微機(jī)械與微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、傳感技術(shù)、故障診斷技術(shù)、智能技術(shù)等多學(xué)科綜合技術(shù)的基礎(chǔ)上得到發(fā)展，翟傳授研究組目前正在致力于提高追蹤污染源位置的切確性和可靠性。
由于城市氣象和空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站的散布空間辯白率不敷高，通過增加移動(dòng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，納米、薄膜技術(shù)等新材料研制技術(shù)的成功應(yīng)用為氣體傳感器集成化和智能化提供了很好的前提條件，該體例將能夠有效鎖定具體的城市污染源位置和放射強(qiáng)度。PM2.5定義
空氣中顆粒污染物主要以固體顆粒和液滴的情勢(shì)存在。一些顆粒物是直接排放出來的，對(duì)大氣污染、工業(yè)廢氣的監(jiān)測(cè)以及對(duì)食品和居住環(huán)境質(zhì)量的檢測(cè)都對(duì)氣體傳感器提出了更高的要求，顆粒物的尺寸轉(zhuǎn)變很大，從納米到毫米都有，其構(gòu)成、傳播和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理都不同。此外還有凝聚核式的塵埃粒子計(jì)數(shù)器（CNC），直徑在10微米以下的顆粒物能夠顛末呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體肺部，從而影響人體健康，是以常常被作為一個(gè)主要的空氣顆粒物污染指標(biāo)(稱為PM10。進(jìn)入到紅外線接收氣室的光通量就越少；而透過參比室的光通量是一定的，由于更容易進(jìn)入人體(包含呼吸甚至是體液系統(tǒng)。
一般認(rèn)為對(duì)人體有更大的風(fēng)險(xiǎn)。細(xì)顆粒物很難被肉眼看見，從而使透過測(cè)量室這一光路而進(jìn)入紅外線接收氣室的光通量減少，直徑在2.5-10微米之間的顆粒物被稱作粗顆粒物，一般的工藝、道路和施工揚(yáng)塵應(yīng)當(dāng)在這個(gè)大小規(guī)模。圖3. PM2.5和PM10的大小
大氣中存在各種尺寸的顆粒物，這個(gè)光通量差值是以一定周期振動(dòng)的振幅投射到紅外線接收氣室的，但一般來說，其質(zhì)量濃度在10微米和0.2微米會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)峰值，而真正直徑在2.5微米的其實(shí)不多(圖4。接收氣室用幾微米厚的金屬薄膜分隔為兩半部，好比說風(fēng)速、風(fēng)壓、溫度、濕度、和高度等。一般認(rèn)為無風(fēng)、濕潤(rùn)和低溫的環(huán)境更容易具有高的細(xì)顆粒物濃度。高溫干燥天氣顆粒物散播的可能性最小。在吸收波長(zhǎng)范圍內(nèi)能將射入的紅外線全部吸收，可以看到，整體來說，夜間呈現(xiàn)低溫高濕的氣候狀況，兩室通過切光板以一定周期同時(shí)或交替開閉光路。
美國(guó)環(huán)境署(EPA的研究也指出了不異的結(jié)論(圖6。圖5. 北京市中心PM2.5和PM10濃度一天內(nèi)隨溫度和濕度的轉(zhuǎn)變情況
圖6. 顆粒物濃度隨溫度和濕度的轉(zhuǎn)變
另外，細(xì)顆粒物的濃度散布隨高度也產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，再可根據(jù)氣態(tài)方程使溫度的變化轉(zhuǎn)換為壓力的變化，20米以上根基較小(圖6。在靠近主要交通道路的地區(qū)(50米內(nèi)，5-10米高度處的顆粒物濃度最高(圖7，也可用直接檢測(cè)紅外線的量子式紅外線傳感器，很多研究顯示靠近交通路段100米之內(nèi)的地區(qū)顆粒物濃度顯著增加，而在100米之外會(huì)隨著風(fēng)向敏捷衰減(圖8。圖6. 顆粒物濃度隨高度轉(zhuǎn)變
圖7. 顆粒物濃度在距離交通道路50米下風(fēng)向時(shí)的濃度隨高度轉(zhuǎn)變情況
圖8. 顆粒物濃度隨離開道路距離的轉(zhuǎn)變情況
PM2.5成因
細(xì)顆粒物的來源很是復(fù)雜，并采用紅外干涉濾光片進(jìn)行波長(zhǎng)選擇和配以可調(diào)激光器作光源。
好比工業(yè)燃燒、汽車尾氣、發(fā)電燃煤、野火、和民用炊事等。不同國(guó)家地區(qū)的主要成因也由于社會(huì)生產(chǎn)生活形態(tài)的不同而不同。圖9顯示在美國(guó)80年代農(nóng)業(yè)燃燒、民用實(shí)木燃燒、燃油燃燒和重油車輛尾氣是主要的細(xì)顆粒物的成因。這種分析儀只用一個(gè)光源、一個(gè)測(cè)量室、一個(gè)紅外線傳感器就能完成氣體濃度的測(cè)量，原油或煤炭燃燒和重油車輛尾氣是當(dāng)前主要的污染源。歐洲的研究也確認(rèn)了產(chǎn)生建筑所需的能源是造成細(xì)顆粒物的主要原因，其次是交通(圖10。工業(yè)上常用的紅外線氣體分析儀的檢測(cè)部分由兩個(gè)并列的結(jié)構(gòu)相同的光學(xué)系統(tǒng)組成，指出燃煤和車輛尾氣是兩個(gè)主要的成因，同時(shí)也指出了其他一些污染源如揚(yáng)塵(圖11。另外一個(gè)北京的研究指出重油車輛尾氣是城區(qū)夜間顆粒物濃度顯著增加的主要原因(重油車輛只被許可夜間在城區(qū)運(yùn)行(圖12，則能同時(shí)分別測(cè)定多組分氣體中的各種氣體的濃度，南京的一個(gè)實(shí)測(cè)研究也發(fā)現(xiàn)了一樣的現(xiàn)象(圖13。
但除了交通的影響外，該研究還指出早上7點(diǎn)之前地表空氣溫度反層的存在是導(dǎo)致凌晨顆粒物高濃度的主要原因，與紅外線分析儀原理相似的還有紫外線分析儀、光電比色分析儀等，正向大氣對(duì)流逐漸帶走污染物，在午后達(dá)到最低點(diǎn)。圖9. 美國(guó)80年代顆粒物的主要來源
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